Kategorija: Modeļu jaunumi

Kokteilim no supermoto, sportiska rodstera un tūrisma moča vajadzētu būt īstam gāzējam vai… Motogrāfs izmēģina 2011. gada nozīmīgāko Honda jauno modeli.

Nākamo sezonu Yamaha sporta modeļu flagmanis sagaidīs ar standarta aprīkojumā iekļautu sešpakāpju saķeres kontroli un dažiem sīkiem uzlabojumiem.

Radikālas CBR 1000 RR izmaiņas šoreiz vēl izpaliek. Lai kura izdevuma testus jūs lasītu pēdējo pāris gadu laikā, visbiežāk tajos par Honda Fireblade teikts apmēram tā – stabils, viegli vadāms motocikls, kurš pamatu pamatos ir tik pareizs, ka var iztikt bez konkurentu piedāvātās elektronikas un augstākās jaudas. Vēl tur droši vien teikts, ka CBR 1000 RR izskats, iespējams, nav izcils, un ka nākamās paaudzes motociklam ir jābūt tādam, lai konkurentus vienā rāvienā izsistu no zeķēm.

Pēc 18 mēnešiem gaidāmais motocikls iemiesos daudz vairāk nekā kārtējo modernizāciju.

Suzuki V–Strom 650, kas ražošanā ir kopš 2004. gada, šķiet, ir viens no tiem motocikliem, kas ļoti patīk tā īpašniekiem, bet pārējos atstāj diezgan vienaldzīgus. Tas laikam arī ir tikai loģiski, jo modelis orientēts uz pragmatiskiem pircējiem, kas praktisko vērtību tur augstāk par sekošanu jaunākajai modei.

Angļu kompānija Ariel, kas pazīstama ar ekstravagantajiem sporta auto Atom, ir nolēmusi paplašināt darbību un 2012. gadā klajā laist divus motociklu modeļus. Ariel šefs, Saimons Saunderss (Simon Saunders), kurš pats esot kaislīgs motociklu fans, sola, ka moči varēs lepoties ar nopietnu jaudu, ar tiem būšot prieks braukt un to izgatavošanas metode nodrošināšot ekskluzivitāti. Nu, kā gan citādi?

Ko darīt, ja motocikls tā kā būtu gatavs, bet ražošanu sākt vēl neizdodas? Pareizi, izdomāt iemeslus par to runāt vēl un vēl! Tieši tādu taktiku izvēlējusies MV Agusta, kas jaunā trīscilindru sporta motocikla ražošanu atlikusi par četriem mēnešiem – pārdošanā tie nonāks pirms gadu mijas.

Pēc darbīgas prombūtnes Ēriks Bjuels ir atpakaļ ar iespaidīgu (un dārgu) superbaiku.

Paturot parasta kvadricikla un parasta sniega motocikla funkcionālās priekšrocības, Aleksejs Mihailovs piedāvā padomāt, ko varētu dot abu transporta veidu apvienošana. Pēc Alekseja domām, tieši šāda kombinācija – no kāpurķēdes un riteņiem priekšā – varētu iemiesot absolūto visurgājēju.

Izskatās, ka Husqvarna pārņem ne tikai BMW tehniskos risinājumus, bet arī mārketinga prasmes – informācija par jauno modeli medijos nonāk ar regularitāti, kurai nav nekāda sakar ar nejaušību. Varam būt droši – līdz prezentācijai Milānā vācu itālieši mums sagādās vēl vairākus “pārsteigumus”.