Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Moto sludinājumi SS, Mobile.de u.c.
| Autors | Ziņojums |
|---|
| mazaiz | | Kopš: 10. Sep 2011
Ziņojumi: 272
Braucu ar: pagaidam neko!
|
07 Nov 2011, 10:57:56 maniac rakstīja:
07 Nov 2011, 10:41:25 mazaiz rakstīja:
01 Nov 2011, 09:46:27 Belis rakstīja:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...amaha/ehdgi.html
interesējos par ši moča īpašnieku, varbūt kāds pazīst vai varbūt viņš ir Mpowerā 
Viens jauns čalītis, te ņemās ar tirdzniecību - Alfs vārdā.. nu hvz, vai pirktu no tāda..
Kur loģika Tavā spriedumā?  Viņš kādu Tev zināmu ir apčakarējis?
Tā jocīgi - neiesaki pirkt no gados jauniem vārdā "Alfs"... 
IR sanācis dīls ar to cilvēku, tāpēc zinu! |  Offline
| | |
| maniac | |  Kopš: 23. Jul 2009
No: Salaspils
Ziņojumi: 5144
Braucu ar: GL1800, Versys650 sidecar
|
07 Nov 2011, 11:00:21 mazaiz rakstīja:
07 Nov 2011, 10:57:56 maniac rakstīja:
07 Nov 2011, 10:41:25 mazaiz rakstīja:
01 Nov 2011, 09:46:27 Belis rakstīja:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...amaha/ehdgi.html
interesējos par ši moča īpašnieku, varbūt kāds pazīst vai varbūt viņš ir Mpowerā
Viens jauns čalītis, te ņemās ar tirdzniecību - Alfs vārdā.. nu hvz, vai pirktu no tāda..
Kur loģika Tavā spriedumā? Viņš kādu Tev zināmu ir apčakarējis?
Tā jocīgi - neiesaki pirkt no gados jauniem vārdā "Alfs"...
IR sanācis dīls ar to cilvēku, tāpēc zinu!
Nu tad tā arī raksti: "Bija darīšana. Neiesaku!"
A ta - "...hvz...diez vai..."  | Offline | | |
| reimondz | |  Kopš: 16. Aug 2011
No: Baloži
Ziņojumi: 1889
Braucu ar: siltu motoru
| Iegādājos šo Links
-----------------
| Offline | | |
|
|
| KAPONZ | | Kopš: 09. Nov 2011
Ziņojumi: 3
Braucu ar:
| Chau pienaacis aukstais laiks bet no Pavasara izstaades palikushas dazhas labas kjiveres paskatietieswww.madlife.lv | Offline | | |
| -rich- | |  Kopš: 15. Jun 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 194
Braucu ar: Harley Davidson
| http://www.youtube.com/watch?v=X8g0n77j1fI&...nnel_video_title
tirgojas vai mainu ar piemaksu pret ko jaudigaaku 
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...5216487132350129
-----------------
pie dirsas mazas ragavinas... | Offline | | |
| edikss | | Kopš: 27. Jan 2010
Ziņojumi: 47
Braucu ar:
| Ko tauta saka par shadu aparatu,cenas un kvalitates attieciba?
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...honda/iblmg.html | Offline | | |
| TB | | Kopš: 13. Oct 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 4314
Braucu ar: Nebraucu
|
09 Nov 2011, 20:37:30 edikss rakstīja:
Ko tauta saka par shadu aparatu,cenas un kvalitates attieciba?
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...honda/iblmg.html
liels, smags, jaudīgs un kvalitatīvs izstrādājums kā jau Honda Bija iespēja vasara pabraukt ar tādu - viss patika izņemot lielo svaru. Nestādos priekšā, kā ar viņu var lēnām apgriezties nenoraujot uz acīm ... bet jaudas tur ir daudz | Offline | | |
| edikss | | Kopš: 27. Jan 2010
Ziņojumi: 47
Braucu ar:
| Ka ar cenu? Nav pa traku 99.g un 2.5k ls
| Offline | | |
| Lincx | |  Kopš: 24. Oct 2011
Ziņojumi: 194
Braucu ar: Yamaha FZR400
| Ierakstīšu šeit....
Ir doma iegādāties kādu no šie močiem...
Ko tauta iesaka?
Yamaha FZR400, FZR600, Suzuki GSX600F, vai kādu Kawasaki 400-600cc... Vai arī ko citu?
Ko iesakat? Vēlos kaut ko no 400-600cc, noteikti japāņu, 90gadu izstrādājumu un noteikti šosejnieku.. Cenā līdz 800ls (ziemas cena! )..
Anyway no močiem neko daudz nesaprotu. Varbūt varat pateikt ko būtu labāk izvēlēties?
Paldies! | Offline | | |
| The_Fireman | |  Kopš: 30. Aug 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1051
Braucu ar: KTM 1190 Adventure '15
|
09 Nov 2011, 21:42:56 Lincx rakstīja:
Ierakstīšu šeit....
Ir doma iegādāties kādu no šie močiem...
Ko tauta iesaka?
Yamaha FZR400, FZR600, Suzuki GSX600F, vai kādu Kawasaki 400-600cc... Vai arī ko citu?
Ko iesakat? Vēlos kaut ko no 400-600cc, noteikti japāņu, 90gadu izstrādājumu un noteikti šosejnieku.. Cenā līdz 800ls (ziemas cena! )..
Anyway no močiem neko daudz nesaprotu. Varbūt varat pateikt ko būtu labāk izvēlēties?
Paldies!
Pirms pusmēnēša es TEv būtu piedāvājis savējo FZR600R pa 800Ls  bet es pārdomāju ar asarām acīs, nespēju šķirties no tā lūžņa 400cc domāju nav jēgas ņemt! Un liekas, ka pēc izskata utt. labāks manā skatijumā ir FZR600 1995 gada i jauda pietiekoša, i vizualais Ok!
-----------------
| Offline | | |
| Djomi4 | | Kopš: 30. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 6
Braucu ar: GSX600R;ZX10R;RM250;ZX636Stunt
| Ребята, честно говоря я не думал что из за этой Кавы такой шум поднимется. Сразу извинюсь за то что пишу на русском, просто увы, с латышским правописанием я не отличник.Извиняйте
Исходя из всего выше написанного, отвечаю вам на все что вас так интересует.
что касается мотоцикла то ДА, он был битый, Да, это "тот самый", Да, он был на транзитных номерах. НО....!
...НО лично я его покупал с мыслю восстановить, так как это офигенный мот в своем классе, модель довольно редкая у нас, да еще и американец(мощнее европейцев)
но помимо всего этого он был битый и довольно не хило, из повреждений была сломана рама в двух местах и на самом деле оба пальца можно было засунуть туда, с правой стороны даже 3 влезало (кстати, если кому нужна могу подарить, денег такая рама не стоит.)
с такой рамой, понятное дело мотоцикл далеко не уедет.
Так же был разбит весь пластик, фара, воздухо-заборник(ноздря), слегка погнут передний диск колеса и согнутый тормозной диск с левой стороны так как удар в аварии пришелся именно на левую сторону.
Что касается вилки то тут все намного интереснее, мне приходилось видеть много погнутых вилок после аварий но эта меня удивила больше всех так как она была ровной, да да, именно ровной, я тоже подумал сперва что только визуально так кажется но она все же оказалась ровной и после лазерной проверки и после катания перьев по прямой поверхности, именно этот факт в 1000 раз доказал что рама - самое слабое место у Кавасак.
Это все конечно дорого но оправданно, так как хозяину мот этот был видимо не по силам привести в порядок и он его отдал мне по смешной цене.
Что касается моих дальнейших действий, то все предельно просто, первым делом я разобрал его и оценил по новой всю предстоящую работу, забегая вперед скажу что я был приятно удивлен так как ожидал увидеть более глобальные проблемы которые вынудили бы меня продать этот мот на запчасти, что кстати получилось бы все равно дороже чем та цена за которую он мне достался.
Ну так вот, первый шаг был оценка повреждений ну а вторй понятное дело Ebay.com(de;co.uk) именно там я приобрел отличную раму родом из германии с немецкими документами, в отличии от старой рамы, эта была без каких либо повреждений. Далее я заказал Фару, Воздухозаборник, тормозные диски, новый пластик и еще кое какие мелочи и прокатал диск переднего колеса.
Все это пришло довольно быстро и дело оставалось за малым... а точнее оставалось просто это все собрать.
После сборки мота я заметил кое какую проблему, здесь вы ее назвали "проблемой с проводкой" так как на панель постоянно выкидывало ошибку, но на самом то деле все оказалось немного проще, а именно, мощностной клапан который находится на выходе мотоциклетных (штанов) перед соединением с коленом выхлопной трубы при аварии глюконул и его подклинело и когда мот заводили то в момент стандартной проверки всех систем мощьностной клапан не мог открыться и закрыться как должен был делать. Поэтому я в ручную выставил клапан в вертикальное положение и так его подключил и в итоге он заработал как надо без каких либо ошибок на дисплее.
Сделав все это я поехал на ригестрацию и техосмотр, и прошол все без единого замечания. Теперь мот был на новой раме с новыми документами зарегистрированными в LV и с тех осмотром + я бал первым владельцем в Латвии, но при всем этом мотоцикл оставался с американским двигателем и без имобилайзера что понятное дело большой плюс. Ну а далше я уже сам добавил некии тонкости по своему желанию, а точнее установил Power Commander III с картой на прямоток с коленом и фильтр нулегого сопротивления который так же купил к моту.
Вобще мот я делал себе и думал на сезон другой его себе оставить, но мне срочьно оказалась нужна машина и я решил его продать хотя в планах еще осталось перекрасить бак и поменять свечи...
...чесно говоря очень удивился от такого обилия сообщений на мой э-мейл о том что все знают о былой аварии в д- пилсе и болше удивился от целой темы в честь этого мота.
В конце концов если родился такой не здоровый интерес к моей Каве то дабы рассеять глупые мнения о том что этот мот такой уж ужасный можете приехать и сами поглядеть... милости прошу так как знаю о чем говорю.
Вобщем то и все что я могу вам рассказать... вы конечно можете считать как вам угодно но опираясь на фотографию и факт того что мот был в аварии когда то там, делать какие либо выводы как минимум глупо, а китайские поворотники за 4.50 отлично работают так что не видел смысла их менять. | Offline | | |
| VATERLAND | |  Kopš: 01. Jan 2011
Ziņojumi: 3024
Braucu ar: Drūmo klasiku (C)
|
09 Nov 2011, 22:20:51 Djomi4 rakstīja:
Ребята, честно говоря я не думал что из за этой Кавы такой шум поднимется. Сразу извинюсь за то что пишу на русском, просто увы, с латышским правописанием я не отличник.Извиняйте
Исходя из всего выше написанного, отвечаю вам на все что вас так интересует.
что касается мотоцикла то ДА, он был битый, Да, это "тот самый", Да, он был на транзитных номерах. НО....!
...НО лично я его покупал с мыслю восстановить, так как это офигенный мот в своем классе, модель довольно редкая у нас, да еще и американец(мощнее европейцев)
но помимо всего этого он был битый и довольно не хило, из повреждений была сломана рама в двух местах и на самом деле оба пальца можно было засунуть туда, с правой стороны даже 3 влезало (кстати, если кому нужна могу подарить, денег такая рама не стоит.)
с такой рамой, понятное дело мотоцикл далеко не уедет.
Так же был разбит весь пластик, фара, воздухо-заборник(ноздря), слегка погнут передний диск колеса и согнутый тормозной диск с левой стороны так как удар в аварии пришелся именно на левую сторону.
Что касается вилки то тут все намного интереснее, мне приходилось видеть много погнутых вилок после аварий но эта меня удивила больше всех так как она была ровной, да да, именно ровной, я тоже подумал сперва что только визуально так кажется но она все же оказалась ровной и после лазерной проверки и после катания перьев по прямой поверхности, именно этот факт в 1000 раз доказал что рама - самое слабое место у Кавасак.
Это все конечно дорого но оправданно, так как хозяину мот этот был видимо не по силам привести в порядок и он его отдал мне по смешной цене.
Что касается моих дальнейших действий, то все предельно просто, первым делом я разобрал его и оценил по новой всю предстоящую работу, забегая вперед скажу что я был приятно удивлен так как ожидал увидеть более глобальные проблемы которые вынудили бы меня продать этот мот на запчасти, что кстати получилось бы все равно дороже чем та цена за которую он мне достался.
Ну так вот, первый шаг был оценка повреждений ну а вторй понятное дело Ebay.com(de;co.uk) именно там я приобрел отличную раму родом из германии с немецкими документами, в отличии от старой рамы, эта была без каких либо повреждений. Далее я заказал Фару, Воздухозаборник, тормозные диски, новый пластик и еще кое какие мелочи и прокатал диск переднего колеса.
Все это пришло довольно быстро и дело оставалось за малым... а точнее оставалось просто это все собрать.
После сборки мота я заметил кое какую проблему, здесь вы ее назвали "проблемой с проводкой" так как на панель постоянно выкидывало ошибку, но на самом то деле все оказалось немного проще, а именно, мощностной клапан который находится на выходе мотоциклетных (штанов) перед соединением с коленом выхлопной трубы при аварии глюконул и его подклинело и когда мот заводили то в момент стандартной проверки всех систем мощьностной клапан не мог открыться и закрыться как должен был делать. Поэтому я в ручную выставил клапан в вертикальное положение и так его подключил и в итоге он заработал как надо без каких либо ошибок на дисплее.
Сделав все это я поехал на ригестрацию и техосмотр, и прошол все без единого замечания. Теперь мот был на новой раме с новыми документами зарегистрированными в LV и с тех осмотром + я бал первым владельцем в Латвии, но при всем этом мотоцикл оставался с американским двигателем и без имобилайзера что понятное дело большой плюс. Ну а далше я уже сам добавил некии тонкости по своему желанию, а точнее установил Power Commander III с картой на прямоток с коленом и фильтр нулегого сопротивления который так же купил к моту.
Вобще мот я делал себе и думал на сезон другой его себе оставить, но мне срочьно оказалась нужна машина и я решил его продать хотя в планах еще осталось перекрасить бак и поменять свечи...
...чесно говоря очень удивился от такого обилия сообщений на мой э-мейл о том что все знают о былой аварии в д- пилсе и болше удивился от целой темы в честь этого мота.
В конце концов если родился такой не здоровый интерес к моей Каве то дабы рассеять глупые мнения о том что этот мот такой уж ужасный можете приехать и сами поглядеть... милости прошу так как знаю о чем говорю.
Вобщем то и все что я могу вам рассказать... вы конечно можете считать как вам угодно но опираясь на фотографию и факт того что мот был в аварии когда то там, делать какие либо выводы как минимум глупо, а китайские поворотники за 4.50 отлично работают так что не видел смысла их менять.
Par to infas pludinaashanu vari pateikties Falam vinsh pacentaas
-----------------
Mach mit, mach nach, mach besser
https://www.maksla.lv | Offline | | |
| Djomi4 | | Kopš: 30. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 6
Braucu ar: GSX600R;ZX10R;RM250;ZX636Stunt
| parasti ar vienu vardu neko sapratamo nepateikshu tapec vajag bija rakstit sho sacerejumu
bet ar pariem bildem,pedeje tris - pirms plastika nomainishanai(ar veco atrestaureto)....
ISTENIBA:
[IMG]null[/IMG]
| Offline | | |
| Djomi4 | | Kopš: 30. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 6
Braucu ar: GSX600R;ZX10R;RM250;ZX636Stunt
| Tu tur dziedi sludinājumā ka mocis no vācijas ,Tu pirmais īpašnieks un pārējie brīnumi
tas nav isteniba? dokumenti no vacija ka ari ramis.. un mocis registrots uz so rami tatad vinj6j ir no kurieni ja tu mekle kaut ko pa vin kodu? Protams no vacija... un es seit Latvija ar sho moci ar jauniem dokiem un rami esmu pirmais ipashnieks.. es varu mainit 1000 dzinajus bet dokumenti palika vieni.. tas ir tads pat kak tu samainisi savam mocim dzineju un visi sakat domat kak tavs mocis ir tas mocis no kura dzinejs.. tas ir stulbums kaut kads... bet ramis tas ir tada motodetalja kura stasta par motocikla vesture. atvajnojos par kljudas... raksti savu numuru, es tev galdinju uzdavinashu... | Offline | | |
| Djomi4 | | Kopš: 30. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 6
Braucu ar: GSX600R;ZX10R;RM250;ZX636Stunt
| nu ja visiem kljut mierigak tad pateiksu kak dzinejs palieks idials, nevienaj skrapejumaj nav, elljas nomainitas ar filtriem, un strada ideali tikaj manuprat sveces but labak samajnit..
| Offline | | |
| VATERLAND | | Kopš: 01. Jan 2011
Ziņojumi: 3024
Braucu ar: Drūmo klasiku (C)
| Reku Maarcim speciaali izejmateriaals. zinot to,ka Trasee kapleejot var noraveet un tad notiek mekleeshana ko stuukkeet vietaa.vaaks
-----------------
Mach mit, mach nach, mach besser
https://www.maksla.lv | Offline | | |
| -falamella- | |  Kopš: 04. Oct 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 381
Braucu ar: Speed Culture MC
|
09 Nov 2011, 23:26:02 Djomi4 rakstīja:
nu ja visiem kljut mierigak tad pateiksu kak dzinejs palieks idials, nevienaj skrapejumaj nav, elljas nomainitas ar filtriem, un strada ideali tikaj manuprat sveces but labak samajnit..
Amierikanietis jaudigak, axaxax. Power comander ielikts taapec ka vinš lidz 10tks vispar negriežas, es to točna zinu.
Par cenam:
Sasists, izmaksata apdrošinašana 2400ls+ mocis palika pie saimnieka, kuru viņš pec tam pardeva pa 700ls, isteniba tur nav ko bija pardot , tatad sists mocis pardots pa 3100ls. Pie Leišiem pirkts pa 2100ls. fantazieris 
| Offline | | |
| Archy96 | |  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
| A ko piepisāties cilvēkam?? Nav tik lielas nozīmes, ka mocis bijis bliezts, bet gan tam, cik tas kvalitatīvi ticis saremontēts Un par to rāmju mainīšanu un pirmo īpašnieku in da LV, arī neredzu problēmu, pēc doķiem viss tā arī sanāk, jo rāmis jau ir tas, kas nosaka moča piederību, nevis motors 
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| Fosgate | | Kopš: 09. Sep 2011
No: Zilupe
Ziņojumi: 14
Braucu ar: zx12r///
| es domaju tapec ,ka cena no Gagarina Dela )))
xixi ,mans bijushais zx10r ))
-----------------
| Offline | | |
| Djomi4 | | Kopš: 30. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 6
Braucu ar: GSX600R;ZX10R;RM250;ZX636Stunt
| Amierikanietis jaudigak, axaxax. Power comander ielikts taapec ka vinš lidz 10tks vispar negriežas, es to točna zinu.
Par cenam:
Sasists, izmaksata apdrošinašana 2400ls+ mocis palika pie saimnieka, kuru viņš pec tam pardeva pa 700ls, isteniba tur nav ko bija pardot , tatad sists mocis pardots pa 3100ls. Pie Leišiem pirkts pa 2100ls. fantazieris
uz pirma tava bilde labi redzams ka ramis ir bojats un nekas cits, nakamas 2 vispar ne par ko... bet pie tevi nestrada (nevis lidz 10 bet 4) vinj6 tapec ka tikaj ljoti "gudrs" cilveks uztaisa akropovic primotoku un nesamainja standartu gaisa filtru nu un vel koo... ar 6o visu bija bojats jaudu klapans par ko es rakstiju un ar visiem tiem faktiem 6is mocis ar visu gribesanu normali nestradasi. Bet power commanders bija vajadzigs laj vis ko es uztaisija un izlaboja strada parejzi un pec kartiba tapec ka tas ir inzektors nevis korburators nezinu ka tu tur ar mociem sadarbojas bet man par to ko tu seit runa un par to ko bija uzdarita ar so moci ir smeiekligi, mans mazais bralis ar mociem labak iepazinats ... bet par viso perejo var rakstit ko gribi tapec ka tev ir tikaj paris fotografijas un vis, bet man ir mocis uz kuru var paskatitesj un padomat par to ko es stastui | Offline | | |
|
|
