Tēma: Tehniska rakstura jautājumi spečukiem

Kopš: 03. Sep 2015

No: Ventspils

Ziņojumi: 182

Braucu ar: Aprilia Caponord

02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.

[ Šo ziņu laboja jurgins, 04 Aug 2016, 22:27:37 ]

Offline

Kopš: 24. May 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 746

Braucu ar: R1 & 990 adv

Offline

Kopš: 24. Oct 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 5224

Braucu ar: TW125,gsxr1100,xjr1300

Offline

Kopš: 22. May 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 296

Braucu ar: KTM 950 SE R

Offline

Kopš: 18. Feb 2009

Ziņojumi: 221

Braucu ar:

Offline

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:

02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.

Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V

Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.

Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.

Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.

Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.


Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.

Vienvārdsakot meklēju statoru


edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks

Offline

Kopš: 08. Dec 2015

Ziņojumi: 38

Braucu ar: YAMAHA XJR1200

Offline

Kopš: 21. Apr 2008

No: Ikšķile

Ziņojumi: 510

Braucu ar: Husky

04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:

02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.

Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V

Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.

Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.

Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.

Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.


Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.

Vienvārdsakot meklēju statoru


edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks

Offline

Kopš: 21. Apr 2008

No: Ikšķile

Ziņojumi: 510

Braucu ar: Husky

Offline

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

05 Aug 2016, 09:54:57 semigall rakstīja:

04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:

02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.

Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V

Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.

Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.

Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.

Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.


Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.

Vienvārdsakot meklēju statoru


edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks

akumulatori ir vesela zinātne
var notestēt ampērstundas ar inverteri +spuldze + pulkstenis
,bet praktiski to neviens nedara
ar multimeter (testeri) piemet pie vadiem un griez starteri -nomēri ,kāds ir sprieguma kritums tieši startēšanas brīdī -tad izejot no tā mērijuma izsecināsi mest to aķi laukā ,jeb nē
var mērīt elektrolīta blīvumu -pacelt to ,bet jāskatās ir problēmas cēlonī nevis sekās,kāpēc blīvums nokrities ( cell) degradējās no vecuma ,jeb kāda cita vaina

Offline

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

Offline

Kopš: 08. Nov 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 815

Braucu ar: XV 1700 RS Warrior

Offline

Kopš: 16. Apr 2009

Ziņojumi: 334

Braucu ar: ragavām

[ Šo ziņu laboja eto, 05 Aug 2016, 13:19:36 ]

Offline

Kopš: 09. Jun 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 116

Braucu ar: 2002.g. Suzuki GSX1400

05 Aug 2016, 13:17:59 eto rakstīja:
Vai šādu defektu nevajadzētu taisnot ārā, tas ļoti neietekmē skaņu, jaudu? Vai var neiespringt?

Dēļ buktes ir samazinājies diametrs vismaz par kādiem 30%

http://www.bi ldites.lv/viewer.php?file=6y0puzohbg2wm1quct6.jpg" target="_blank" class="postlink">

http://www.bildites.lv/images/6y0puzohbg2wm1quct6_thumb.jpg" border="0" style="cursor: pointer;" onClick=" getImgSize(this.src);">

Offline

Kopš: 29. Oct 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 51

Braucu ar: R1

Offline

Kopš: 22. Apr 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 13384

Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120

05 Aug 2016, 22:48:49 PJ13 rakstīja:
Varbūt kāds varētu padalīties ar kādu meistara kontaktu, kas varētu palīdzēt ar sekojošu lietas risinājumu: mopēds Yamaha r1 crosplane, ieslēdzot A(race režīmā) un asi iedodot gāzi, izmet check engine lampu. Ar B un Standart režīmiem braucot itkā viss ok. Lieku uz to, ka kompis kko nesaprot ar degvielas padevi, jo ir tikusi pirms manīm modificēta gaisa filtra kaste.

Offline

Kopš: 21. Apr 2008

No: Ikšķile

Ziņojumi: 510

Braucu ar: Husky

05 Aug 2016, 10:23:27 mexa rakstīja:

05 Aug 2016, 09:54:57 semigall rakstīja:

04 Aug 2016, 21:27:02 jurgins rakstīja:

02 Aug 2016, 22:52:58 ursus rakstīja:
uzgāzējot mazinās spriegums,kad reāli viņam nav jāmazinās? bet tukšgaitā oki ?
nu nav ar kaut ko kārtībā,man liekas ka tas pats RR.
Akumulatora spriegums ap 12.5V pēc stāvēšanas ir pilnīgi normāls.Man viņiem (arī jaunam) 12.6-12.8V robežās stāvējušiem.

Dabūju garāžā otru tādu pašu moci.
Nomērīju viņam lādēšanu - tukšgaitā ap 13.5V. Uzgāzējot līdz pat 19V

Uzliku viņam savu regulatoru. Smuki 14.4V neatkarīgi no apgriezieniem.

Man ar viņa regulatoru gandrīz vēl švakāk, kā ar savējo.

Paša būvētais darbojas līdzīgi kā oriģināls. Tik lādē par voltu vairāk, kā oriģināls.

Man uz ģeneratora tinumiem ap 11VAC tukšgaitā. Viņam 13VAC. Kaut kā izskatās, ka būs nevis regulators, bet stators vainīgs pie visa.


Bonusā visam izskatās, ka nevis aķis pats nosēžas, kamēr moci rūcināju, kā iepriekš domāju, bet kaut kādas ziepes ir arī starterī. Ar vienu un to pašu aķi viens mocis lec bez problēmām, otrs knapi pagriežas un apstājas. Autiņiem zinu, ka bukses starterī kad sadilst, tad šitādi simptomi parādās siltam motoram. Gan jau te tas pats. Būs pēc pāris stundām jāaiziet līdz garāžai, pamēģināt, kad motors padzisis.

Vienvārdsakot meklēju statoru


edit: pec pusotras stundas, kad motors padzisis, lec ka prieks

akumulatori ir vesela zinātne
var notestēt ampērstundas ar inverteri +spuldze + pulkstenis
,bet praktiski to neviens nedara
ar multimeter (testeri) piemet pie vadiem un griez starteri -nomēri ,kāds ir sprieguma kritums tieši startēšanas brīdī -tad izejot no tā mērijuma izsecināsi mest to aķi laukā ,jeb nē
var mērīt elektrolīta blīvumu -pacelt to ,bet jāskatās ir problēmas cēlonī nevis sekās,kāpēc blīvums nokrities ( cell) degradējās no vecuma ,jeb kāda cita vaina

kaa choms teica-meeriit ar taadaam metodeem, vai pat ar veikalaa nopeerkamo testeri-plusminus tramvaja pietura! tam paredzeets speciaals aparaats, kursh nemaksaa pat tuukstoti idejiski mineet peec lampinjas testa ir ok, bet MINEET

vieniigi piesleegt divkanaalu oscili, A un V meeriit, logot visu, un tad uzmest aci-cik viss iet stabili utt, taadu metodi jau vareetu uzskatiit par reaalaaku. ar etalon slodzi protams, spuldze neder

Offline

Kopš: 11. Mar 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 832

Braucu ar: FH16, GAZ 53, Passat 3, 398cc

05 Aug 2016, 12:06:35 lomsz rakstīja:
Vēl joprojām dīda velni pārtaisīt sajūgu no troses uz hidrauliku. Vajag k-kādu tabulu, aprakstu utt, kur redzēt kāda diametra cilindra apakšējo mašīnu (slave cylinder) likt. Augšējā (master cylinder) būs ar 12,65 cilindru. Gatavu kitu nav , ir pieejami līdzīgiem modeļiem par veca moča cenu vai ķīna bez izmēriem. Slodze liela, sajūgā stipri pastiprinātas atsperes, lietots tiek daudz un nežēlojot...

Offline

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

Offline

Kopš: 07. Sep 2012

Ziņojumi: 6888

Braucu ar: VT

06 Aug 2016, 23:11:26 vlkpc rakstīja:

05 Aug 2016, 12:06:35 lomsz rakstīja:
Vēl joprojām dīda velni pārtaisīt sajūgu no troses uz hidrauliku. Vajag k-kādu tabulu, aprakstu utt, kur redzēt kāda diametra cilindra apakšējo mašīnu (slave cylinder) likt. Augšējā (master cylinder) būs ar 12,65 cilindru. Gatavu kitu nav , ir pieejami līdzīgiem modeļiem par veca moča cenu vai ķīna bez izmēriem. Slodze liela, sajūgā stipri pastiprinātas atsperes, lietots tiek daudz un nežēlojot...

Ja neatrodas kalkulators/tabulas, tad rēķini pats. Samēri sviru plecus abos galos, sarēķini proporcijas, un proporciju ievēro cilindru diametros. Tā kā ir runa par stingrākām atsperēm, tad vari proporciju pamainīt, jo vairs praktiski nebūs vajadzīga gājiena rezerve troses elastībai u.c. troses trūkumiem.

Offline