Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: KTM LC4 620/640
| Autors | Ziņojums |
|---|
| lockhead | |  Kopš: 26. Aug 2009
Ziņojumi: 738
Braucu ar: KTM Adventure 990
| Nē, dekompresors tas nav, jo tas strādā vnk izspiežot rokeri no otras puses. Šis krāms ir otrā galā, starp izplūdes vārsta rulli un sadalenes gultni.
P.S. Ja es to dzeni nenoķeršu, Dievs mans liecinieks, es to mopēdu izšrotēšu un pārpalikumus uz tolmetu aizstiepšu.  |  Offline
| | |
| MIGs | |  Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
| Nu tev noteikti ir, gan manuālais dekompresors, gan automātiskais.
-----------------
| Offline | | |
| lockhead | | Kopš: 26. Aug 2009
Ziņojumi: 738
Braucu ar: KTM Adventure 990
| Manuālais ir. Par automātisko nekko nezinu.  | Offline | | |
|
|
| endurists | |  Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1245
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
10 Nov 2012, 22:38:05 semjonoff rakstīja:
Manuālais ir. Par automātisko nekko nezinu.
Tasir autodekomp. bet tur jābūt atsperītei, nav baigi stingra, bet ir! Galīgi kā lupata viņs nevar purināties!
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| lockhead | | Kopš: 26. Aug 2009
Ziņojumi: 738
Braucu ar: KTM Adventure 990
| Pag, es to tūdu tad varu ravēt nost?
P.S. Kā viņš strādā? Tjip kamēr sadalenei mazi apgriezieni, tas sūds mazliet atspiež izplūdniekus? | Offline | | |
| zazzaa | |  Kopš: 31. Oct 2010
No: Salaspils
Ziņojumi: 3333
Braucu ar: Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen
|
11 Nov 2012, 16:46:18 semjonoff rakstīja:
Pag, es to tūdu tad varu ravēt nost?
P.S. Kā viņš strādā? Tjip kamēr sadalenei mazi apgriezieni, tas sūds mazliet atspiež izplūdniekus?
tipa jaa
-----------------
Vai tas ir droši? -Protams, ka nav. Dažreiz, lai apmierinātu sirdi, jāparkāpj noteikumi. H. Simpsons
| Offline | | |
| MIGs | | Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
| Nu skaties - tad starterim iespējams iestāsies hana, jeb būsi spiests visu laiku izmantot manuālo dekompresoru.
Nu iedomājies, ka virzulim ir kompresijas takts un tu provē viņu sākt griezt ar to mazo starterīti... Ja dabūn ieskrieties, tad ok, bet ja šādi tad moca starteri. Baigi moca.
-----------------
| Offline | | |
| lockhead | | Kopš: 26. Aug 2009
Ziņojumi: 738
Braucu ar: KTM Adventure 990
| Man jau enivej ieradums vienmēr atvilkt manuālo. Provēs noņemt, vēl jau nav zvanīts ka šis pie vainas. | Offline | | |
| al13n | | Kopš: 23. Jul 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 192
Braucu ar: 300 EXC
| Uz sezonas beigās esmu kļuvis par KTM DUKE II īpašnieku un ir pāris jautājumi. Jau iepriekš brīdinu, ka jautājumi dažiem varētu šķist smieklīgi, bet šis ir mans pirmais mocis, līdz ar to nekādu priekšzināšanu nav:
1) Kā pareizi viņš būtu jāstartē? 
Atgriežu degvielas padevi, pagriežu aizdedzi, pārbaudu vai ir N pozīcijā, uzgriežu čoku līdz pusei un spiežu starteri .. manā gadījumā viņš griež kādas 4 sec un tikai tad pielec, dažreiz pat nepielec ar 1. reizi. Kad mocis ir jau silts, tad lec kārtīgi.
2) Pamanīju, ka ieliekot neitrālajā uz paņeļa ne vienmēr iedegas N kontrollampiņa un ir elektriska skaņa panelī - vai ir raksturīgi, ka tur pazūd kontakts vai kaut kas tāds?
3) Kas būtu jāizdara pirms ieziemošanas? Turēts tiks siltas telpās (+15).
4) Pie kā griezties apkopju/remontu gadījumos?
5) Kur par draudzīgām cenām pirks eļļas, filtrus utt? | Offline | | |
| MIGs | | Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
| Noamini karburatoru uz Keihin, saregulē un būs tev +50% fun faktors uz tā moča ! 
Nu vai vismaz resnākas džies par standarta uzlikt + saregulēt.
Par standarta diskontaktu neka nav dzirdēts, bet tā kā tas ir vibrators, tad visādi gadās. Skrūvē vaļā un skaties. Ja dzirksteļo(skaņa) tad labāk novērs laicīgi - afdrug aizdegas kautkas ?!
Ja viņam ir manuālais dekomrpesors, tad var šķīlot atvilkt to, iegriezt ar starteri un tad mest vaļā dekomrpesoru. Paspēs uzsūkt degvielu, iegriezt motoru utt.
Ar Čoku jāeksperimentē - tas kā nu kuram, cik nu daudz jāatvelk.
Eļļas - nu eļļas viņam patīk biezas 10w50, 15w50, kautkas tāds. 10/15w60 laikam īsti tomēr nevajadzētu.
Top eļļas, Motorex, Motul u.c. Silkoline un Putoline laikam atr bija tīri foršas. Skaties ko labu vari dabūt.
Eļļas:
Motul: Ape motors
Motorex: KSM, Motofavorīts
-----------------
| Offline | | |
| al13n | | Kopš: 23. Jul 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 192
Braucu ar: 300 EXC
| MIGs, paldies par ātro atbildi 
Tā kā šis ir pirmais mocis, tad sākumam jaudas būs pietiekami 
Manuālais dekompresors ir, kā būtu pareizi jārīkojas? Jāatvelk viņš pirms startera griešanas vai griešanās laikā? Kurā brīdī jālaiž atpakaļ?
Cik noprotu, tad šim gāzi nevajag dot startēšanas laikā, jā?
Atvērti paliek jautajumi par ieziemošanu siltās telpās un pie kā griesties remontu gadījumos?
[ Šo ziņu laboja al13n, 12 Nov 2012, 14:26:48 ] | Offline | | |
| Sad | | Kopš: 22. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 102
Braucu ar:
| Vismaz manam vecajam Duke tās lampiņas panelī mīleja atvibrēt. Tie stiprinajumi tur tādi nekādi. Var mēģināt lampiņam kājiiņas pielocīt.
Uz ziemu neko īpaši nedariju. Nomazgā, saeļļo ķēdi un liec gulēt.
Pārējo MIGs jau izstastīja.
P.S> Kādu paņēmi? To par kuru pirmīt prasīji? | Offline | | |
| al13n | | Kopš: 23. Jul 2011
No: Jelgava
Ziņojumi: 192
Braucu ar: 300 EXC
| Labi, būs jāatver un jāapskatās kas darās panelī.
Tavu veco arī paņēmu. Tev viņš kārtīgi leca vai izmantoji manuālo dekompresoru? | Offline | | |
| Sad | | Kopš: 22. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 102
Braucu ar:
|
12 Nov 2012, 14:54:27 al13n rakstīja:
Labi, būs jāatver un jāapskatās kas darās panelī.
Tavu veco arī paņēmu. Tev viņš kārtīgi leca vai izmantoji manuālo dekompresoru?
Man viņš vienmēr labi lēca. Ja auksts tad vēru čoku vaļā līdz galam.
Dekompresoru tā īsti nekad nelietoju. Vienīgi lai ar kurbuli piedarbinātu un arī reti. | Offline | | |
| lukijs | | Kopš: 02. Nov 2011
Ziņojumi: 8
Braucu ar:
| Sveiki!
Par cik Jūs šeit ierunājāties par karburātoriem, gribēju uzjautāt, varbūt, kāds tirgo Keihin? | Offline | | |
| endurists | | Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1245
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
13 Nov 2012, 15:30:49 lukijs rakstīja:
Sveiki!
Par cik Jūs šeit ierunājāties par karburātoriem, gribēju uzjautāt, varbūt, kāds tirgo Keihin?
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...ctors/hpxfg.html
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transpor...cycle/hlnxb.html
Ja vēl pieejams tad labāk ņemt to no Yamahas, jo tas ir otrās paaudzes FCR karburators, jeb FCR MX. No tā KTM ir pirmās paaudzes ar ārēju paatrinātājsūkņa aktivizācijas sviru. Būs biežāk jātīra, hermetizācija nepieciešama.
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| lukijs | | Kopš: 02. Nov 2011
Ziņojumi: 8
Braucu ar:
| Paldies par info! Neesmu līdz galam vēl izpētījis, kas vēl ir vajadzīgs, vai, kas jāpamaina, lai uzliktu šāda veida karburatoru. Gribu uzlikt Duke I 98. gada Lc4 640. | Offline | | |
| endurists | | Kopš: 12. May 2008
Ziņojumi: 1245
Braucu ar: Husaberg FE 501 2013, KTM LC4 Adventure R'98
|
13 Nov 2012, 16:49:22 lukijs rakstīja:
Paldies par info! Neesmu līdz galam vēl izpētījis, kas vēl ir vajadzīgs, vai, kas jāpamaina, lai uzliktu šāda veida karburatoru. Gribu uzlikt Duke I 98. gada Lc4 640.
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=834556
-----------------
Husaberg FE 501 2013
KTM LC4 Adventure R'98
| Offline | | |
| motoinstruktors | |  Kopš: 01. Dec 2009
Ziņojumi: 952
Braucu ar: ktm LC4
|
09 Nov 2012, 22:42:56 semjonoff rakstīja:
Kas tas par sūdu uz sadalenes, kādas funkcijas tas pilda un nahujam leperē kā puņķis uz kociņa?
P.S. Nu nav man augstākās inženiertehniskās, nav...! 
...semjonoff,paņem beidzot KTM service manual...sūdīgi ar angleni?
Tam gredzenam sīks nodilums jau traucē normāli strādāt,atsperītei obligāti jābūt...
Esmu mainījis,pirms tam starteris nevarēja pagriezt...  | Offline | | |
| motoinstruktors | | Kopš: 01. Dec 2009
Ziņojumi: 952
Braucu ar: ktm LC4
|
12 Nov 2012, 13:48:51 al13n rakstīja:
Uz sezonas beigās esmu kļuvis par KTM DUKE II īpašnieku un ir pāris jautājumi. Jau iepriekš brīdinu, ka jautājumi dažiem varētu šķist smieklīgi, bet šis ir mans pirmais mocis, līdz ar to nekādu priekšzināšanu nav:
1) Kā pareizi viņš būtu jāstartē?
Atgriežu degvielas padevi, pagriežu aizdedzi, pārbaudu vai ir N pozīcijā, uzgriežu čoku līdz pusei un spiežu starteri .. manā gadījumā viņš griež kādas 4 sec un tikai tad pielec, dažreiz pat nepielec ar 1. reizi. Kad mocis ir jau silts, tad lec kārtīgi.
2) Pamanīju, ka ieliekot neitrālajā uz paņeļa ne vienmēr iedegas N kontrollampiņa un ir elektriska skaņa panelī - vai ir raksturīgi, ka tur pazūd kontakts vai kaut kas tāds?
3) Kas būtu jāizdara pirms ieziemošanas? Turēts tiks siltas telpās (+15).
4) Pie kā griezties apkopju/remontu gadījumos?
5) Kur par draudzīgām cenām pirks eļļas, filtrus utt?
...apsveicu ar DUKE II,jau leģenda(neražo)...
Pašam ir 2003.g.,pārtaisīts,vēl jānomaina MIKUNI uz KEIHIN...
Eļļas lietoju tikai PUTOLINE 15W50,eļļas filtri HIFLO(155 un 156) vislētākie KSM...ap 7 Ls/abi
Ziemošanai moci noteikti uzliec uz beņķa-labāk amortiem,riepām...
Apkopes mācies taisīt pats,pēc tam arī remontus...
| Offline | | |
|
|
