Online
Pašreiz MOTOpower skatās 0 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Eļļa motocikliem
| Autors | Ziņojums |
|---|
| tuchka | | Kopš: 08. May 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 926
Braucu ar: visu kas rūc un nerūc
|
19 Jul 2013, 16:44:03 Niere rakstīja:
19 Jul 2013, 16:29:46 tuchka rakstīja:
19 Jul 2013, 16:10:47 Niere rakstīja:
19 Jul 2013, 16:08:35 tuchka rakstīja:
Protams 
Piecgadīgs semisynt brauc vai zemāku, nullīte vēlams ar sintētiku 100% un pēc noskrējiena/diluma, attiecīgu eļļu lejam 
un kāpēc tad jaunam tad semisynth nē?
Nē nu var jau arī jaunam protams. Viss atkarīgs no slodzes tak
Vai tad piecus gadus vecam mo nevar būt slodzes, kādās Tu priekš jauna tomēr izmantotu sintētiku?
Pie lielām slodzēm tikai un vienīgi sintētiku. Temperatūra visu nosaka.
-----------------
|  Offline
| | |
| Niere | |  Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
|
19 Jul 2013, 17:24:39 tuchka rakstīja:
Pie lielām slodzēm tikai un vienīgi sintētiku. Temperatūra visu nosaka.
tad dzelža vecums vai slodze un izmantošanas apstākļi nosaka eļļas izvēli? | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
| to MIGs
7100tā 20W-50, attiecīgi, arī 10W-40 visai droši tas pats. šo jau esi redzējis.
HTHS
analīze
taču!!!
kā noprotu, Motul nesen ir pārstrādājis savu moto produktu sortimentu, ko apliecina fakts, ka tirdzniecībā atrodamas 7100ās sērijas eļļas ar atšķirīgām specenēm un JASO referencēm.
attiecīgi - "liekam jaunu filmu iekšā!"[ Šo ziņu laboja Niere, 19 Jul 2013, 21:01:24 ] | Offline | | |
|
|
| tuchka | | Kopš: 08. May 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 926
Braucu ar: visu kas rūc un nerūc
|
19 Jul 2013, 19:09:22 Niere rakstīja:
19 Jul 2013, 17:24:39 tuchka rakstīja:
Pie lielām slodzēm tikai un vienīgi sintētiku. Temperatūra visu nosaka.
tad dzelža vecums vai slodze un izmantošanas apstākļi nosaka eļļas izvēli?
Pa lielam jā. Slodze - izmantošanas apstākļi, vai dzelža vecums varbūt nē, bet gan nolietojums būtu pareizāk teikt
-----------------
| Offline | | |
| GT | |  Kopš: 25. Sep 2009
No: Jelgava
Ziņojumi: 467
Braucu ar: R1
| Ko liet dneprai mt10, ka motorellu un reduktora ellu? Vispar tadi dampji ir uz to prasigi, vai var liet kautvai kkadu universalo motorellu un zika atrumkarbas ellu? | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
|
19 Jul 2013, 22:46:15 tuchka rakstīja:
19 Jul 2013, 19:09:22 Niere rakstīja:
19 Jul 2013, 17:24:39 tuchka rakstīja:
Pie lielām slodzēm tikai un vienīgi sintētiku. Temperatūra visu nosaka.
tad dzelža vecums vai slodze un izmantošanas apstākļi nosaka eļļas izvēli?
Pa lielam jā. Slodze - izmantošanas apstākļi, vai dzelža vecums varbūt nē, bet gan nolietojums būtu pareizāk teikt
Re, nu....
kopsaucēju radām.
kā saki, eļļas izvēli nosaka pielietojums, dzelža nolietojums, nu un vēl daži apstākļi. | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
|
19 Jul 2013, 23:30:44 GT rakstīja:
Ko liet dneprai mt10, ka motorellu un reduktora ellu? Vispar tadi dampji ir uz to prasigi, vai var liet kautvai kkadu universalo motorellu un zika atrumkarbas ellu?
motorā moto motoreļļu, kura nesatur sintētiskos esterus. reduktorā, iespējams ko citu, bet uz sitienu nepateikšu. | Offline | | |
| tuchka | | Kopš: 08. May 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 926
Braucu ar: visu kas rūc un nerūc
|
20 Jul 2013, 00:04:05 Niere rakstīja:
19 Jul 2013, 23:30:44 GT rakstīja:
Ko liet dneprai mt10, ka motorellu un reduktora ellu? Vispar tadi dampji ir uz to prasigi, vai var liet kautvai kkadu universalo motorellu un zika atrumkarbas ellu?
motorā moto motoreļļu, kura nesatur sintētiskos esterus. reduktorā, iespējams ko citu, bet uz sitienu nepateikšu.
Te nu Tu kļūdījies. Dņepram motorā jebkuru normālu eļļu, minerāli, sintētiku pussint. utt, labāk jau liet auto eļļu ar kādu labu pretberzes un klemmes piedevu Kārbā lejam minerāli kārbu eļļa. Reduktorā minerāli paredzētu reduktoriem 
-----------------
| Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
|
20 Jul 2013, 10:12:32 tuchka rakstīja:
Dņepram motorā jebkuru normālu eļļu, minerāli, sintētiku pussint. utt, labāk jau liet auto eļļu ar kādu labu pretberzes un klemmes piedevu Kārbā lejam minerāli kārbu eļļa. Reduktorā minerāli paredzētu reduktoriem
Patiešām neesmu iedziļinājies konkrēto Dņepru jautājumā. Pastāsti:
* kas ir "normāla" eļļa?
* kādēļ labāk auto eļļu motorā?
* kādu tieši "pretberzes un klemmes" piedevu?
* kādēļ reduktorā tieši minerāleni? | Offline | | |
| Archy96 | |  Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
| Par cik rītdien paredzēta kaplēšana, bet kā jau parasti - pēdējā brīdī atjēdzos, ka beigusies 2T eļļa, tad tika ieķerts šāds te sovnarhozs, vienīgais, ko svētdienas vakarā varēja dabūt:
Mineral Motor Oil, API TC, JASO FB, ISO E-GB.
Tātad jautājums - vai nesanāks baigie mēsli, ja es ar šo te rītdien kādu vienu/pusotru bāku izbraukšu?????
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
| nesanāks, nesanāks šaizes. ilgtermiņā, tad būtu jēga iedziļināties.
starp citu, veci, esmu arvien Tev parādnieks.
kā zini, ziemā biji lietojis eļļu ar nosaukumu Statoil RacingWay 2T. toreiz, kad neiebildu Tavai izvēlei, vadījos no vecas informācijas, ka visi Statoil Racing produkti ražoti uz PAO sintētiku bāzes. Tādu arī pats savā KX250 kādreiz lēju. taču bija liels mans pārsteigums, kad pēc Tavas problēmas ar puņķi uz powervārsta, secināju - konkrētais produkts vairs netiek ražots no PAO, bet gan Group III attīrītās minerālenes (lai būtu godīgi, pārējie Racing produkti arvien ir PAO).
Tādu ceļu tagad, cenu spiediena iespaidā, gājuši absolūti lielākā daļa eļļu ražotāju (lai slavēts Castrol, dibeni!)
Solīju Tev esteru bāzes 2takteni par sakarīgu ciparu. ir tā, ka ļoti gribētu Tev Nyco produktu dabūt. tas ir esteru ražotājs nr.1 Eiropā un apgādā lielākās pasaules armijas ar šīs bāzes produktiem. cena arī būtu ok, bet problēma - jāņem uzreiz palete, ko īsā laikā nav iespējams izpārdot pat par pašizmaksu.
tādēļ ir cits variants, kur varu dabūt arī mazu apjomu esteru bāzes 2taktenes, taču atkal probza - jāgaida, kad būs nepieciešams vēl kāds cits produkts no esteriem.
ja pasūta tikai kasti, pašizmaksa sanāks neadekvāta.
pagaidām neko nesolu, taču viennozīmīgi kādā brīdī no šī uzņēmuma pasūtīšu. tad būs info detalizēti. | Offline | | |
| Archy96 | | Kopš: 22. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 13384
Braucu ar: Husqvarna TE300i, 1290 Super Adventure un TLC120
|
27 Jul 2013, 23:31:43 Niere rakstīja:
nesanāks, nesanāks šaizes. ilgtermiņā, tad būtu jēga iedziļināties.
starp citu, veci, esmu arvien Tev parādnieks.
kā zini, ziemā biji lietojis eļļu ar nosaukumu Statoil RacingWay 2T. toreiz, kad neiebildu Tavai izvēlei, vadījos no vecas informācijas, ka visi Statoil Racing produkti ražoti uz PAO sintētiku bāzes. Tādu arī pats savā KX250 kādreiz lēju. taču bija liels mans pārsteigums, kad pēc Tavas problēmas ar puņķi uz powervārsta, secināju - konkrētais produkts vairs netiek ražots no PAO, bet gan Group III attīrītās minerālenes (lai būtu godīgi, pārējie Racing produkti arvien ir PAO).
Tādu ceļu tagad, cenu spiediena iespaidā, gājuši absolūti lielākā daļa eļļu ražotāju (lai slavēts Castrol, dibeni!)
Solīju Tev esteru bāzes 2takteni par sakarīgu ciparu. ir tā, ka ļoti gribētu Tev Nyco produktu dabūt. tas ir esteru ražotājs nr.1 Eiropā un apgādā lielākās pasaules armijas ar šīs bāzes produktiem. cena arī būtu ok, bet problēma - jāņem uzreiz palete, ko īsā laikā nav iespējams izpārdot pat par pašizmaksu.
tādēļ ir cits variants, kur varu dabūt arī mazu apjomu esteru bāzes 2taktenes, taču atkal probza - jāgaida, kad būs nepieciešams vēl kāds cits produkts no esteriem.
ja pasūta tikai kasti, pašizmaksa sanāks neadekvāta.
pagaidām neko nesolu, taču viennozīmīgi kādā brīdī no šī uzņēmuma pasūtīšu. tad būs info detalizēti.
Paldies.
Nomierināji.
Patlaban leju savam 2T motulu, kaut kādu pa 10ls litrā , pagaidām viss forši, nesūdzos. Tūlīt laikam atraušu motoru vaļā profilakses nolūkos, tad varēs iečekot kā jūtās jaunais virzulis, klanis un pamatnieki, kā arī tas pats izplūdes vārsts.
Par to eļļu sagādi vari īpaši nesaspringt, pagaidām ar to pašu Motul kaut kā izlīdzos, turklāt arī netiek tik intensīvi kaplēts, bet ja izdosies štelles sakārtot tādā formātā kā man gribētos, un moci jaunu iegādāt tādu, kādu esmu izštukojis, tad gan eļļu vajadzēs uzreiz tā pavairāk iepirkt, lai ir visu laiku uz vietas un nebūtu jātaisa dažādi eksperimenti uz savas galvas [ Šo ziņu laboja Archy96, 28 Jul 2013, 00:25:00 ]
-----------------
BevelGear Individual Solutions | Offline | | |
| K-K | |  Kopš: 09. May 2008
No: Jūrmala
Ziņojumi: 1166
Braucu ar: KTM 300 Factory
| Nu tad taa:
1. Atklaaju iespejamo vainu klanja iznaakshanai aaraa, ciemos pie saimnieka.
Honda CBR600F4i: a) Tekosa 2.cyl sprausla
b) FPR(Degvielas spiediena regulators, kursh vadaas ar vakuumu. Vakuuma membraana beigta, laizh cauri degvielu uz vakuumu sys(cilindriem), arii staavot, kameer degvielas reikaa ir spiediens.
Resumee: Degviela nonaak elljaa un taalaakais jau pashsaprotams. 
Motuls "iespeejams" nebij pie vainas
Taalaak uzgaaju antifriiizu testu maajas apstaakljos, diezgan interesants:
Antifreeze tests
Ps. Jaunais dzineejs ar Fuchs ellju , griezhas labi,temperatuura normas robezhaas, riepas jau beidzas 
-----------------
#808 | Hard Enduro Fanatic | Offline | | |
| Next | | Kopš: 30. Jul 2013
Ziņojumi: 155
Braucu ar:
| @Niere
repsol moto racing 4t 10w-50, moto sintetico 4t 10w-40 un moto supersport 4t 10w-30, visi ir group III eļļas?
| Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
|
30 Jul 2013, 16:20:48 K-K rakstīja:
Honda CBR600F4i: a) Tekosa 2.cyl sprausla
b) FPR(Degvielas spiediena regulators, kursh vadaas ar vakuumu. Vakuuma membraana beigta, laizh cauri degvielu uz vakuumu sys(cilindriem), arii staavot, kameer degvielas reikaa ir spiediens.
Resumee: Degviela nonaak elljaa un taalaakais jau pashsaprotams.
eļļas kontaminācija(piesārņojums) ir biežākais problēmu cēlonis, kas lielākoties netaisni tiek pāradresēts eļļas īpašībām. proti, degviela, antifrīzs, ūdens un netīrumi. visas ir tehniskas vainas vai neadekvāta tehnikas apkope.
degvielas kontamināciju arī var mēģināt detektēt ar garāžas metodēm. | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
|
30 Jul 2013, 16:34:33 Next rakstīja:
@Niere
repsol moto racing 4t 10w-50, moto sintetico 4t 10w-40 un moto supersport 4t 10w-30, visi ir group III eļļas?
ciktāl esmu pētījis, viņiem visas sintētikas ir Group III. tas arī labi izskaidro cenu līmeni. | Offline | | |
| Sliktais | |  Kopš: 07. May 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 4685
Braucu ar: BMW R1200GSA un Honda SH125i
|
30 Jul 2013, 16:58:23 Niere rakstīja:
30 Jul 2013, 16:34:33 Next rakstīja:
@Niere
repsol moto racing 4t 10w-50, moto sintetico 4t 10w-40 un moto supersport 4t 10w-30, visi ir group III eļļas?
ciktāl esmu pētījis, viņiem visas sintētikas ir Group III. tas arī labi izskaidro cenu līmeni.
Ja pareizi sapratu, tad tās ir attīrītas minerālenes 
-----------------
GS-911
www.hexcode.co.za/products/gs-911/function-chart | Offline | | |
| Niere | | Kopš: 08. Dec 2010
Ziņojumi: 8116
Braucu ar:
| jā, bet tādas mūsdienās ir absolūti lielākā daļa "automotive" sintētikas. un absolūti lielākajā daļā gadījumu tas ir attaisnoti.
| Offline | | |
| Sliktais | | Kopš: 07. May 2008
No: Ikšķile
Ziņojumi: 4685
Braucu ar: BMW R1200GSA un Honda SH125i
| Nu skaic, paldies.
-----------------
GS-911
www.hexcode.co.za/products/gs-911/function-chart | Offline | | |
| MIGs | |  Kopš: 09. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 4307
Braucu ar: KTM SA1290R, Honda 600RR
|
30 Jul 2013, 18:52:52 Niere rakstīja:
jā, bet tādas mūsdienās ir absolūti lielākā daļa "automotive" sintētikas. un absolūti lielākajā daļā gadījumu tas ir attaisnoti.
Vai es Tevi pareizi saprotu, ka uz pudeles raksta SINTĒTIKA, bet iekšā dikti attīrīta minerālā eļļa ?!
Nu kaut kā īsti godīgi tomēr nav.
Lab, es līdz galam neizprotu kas ir kas. Tipa minerāleni taisa no naftas un sintētiku ne ?!
-----------------
| Offline | | |
|
|
