"Harrier" amortizācijas sistēma... lasītāja raksts
[1-20] 21-31
puisizzz, 22. Feb 2010, 17:42
stūrē ar hidrauliku kura savienojās ar stūri un piekari.Modrs, 22. Feb 2010, 17:25
sanāk, ka stūrē ar troses pievadu...? vismaz pirmajā bildē tā izskatās
princis, 22. Feb 2010, 13:50
Tādam izskatās ka priekšpiedziņu stipri vinkāršāk uzlikt.marcis, 22. Feb 2010, 13:32
Ja nošķir trasi no ielas, tad piekare, kurā stūrēšana nošķirta no amortizācijas ir labāka vadāmības ziņā. Protams, sacīkstēs izmanto konvenciālo dakšu, kas summā ir vieglāka un labāk 'baro' braucēju ar informāciju, kas atrodas zem riteņiem.Starp citu krievu 'Moto' bija raksts par BMW HP2 Sport, kurš piedalās(-ījās) Endurance sacensībās ar Telelever (piekare, protams citāda, nekā Harrier, bet funktieris tāds pat) un tika uzsvērts, ka, lai gan ātrumi un jauda ir dauz mazāki par Jap močiem, bembi var apdzīt tikai taisnēs, jo mocis ar šāda veida piekari ir ļoti labi vadāms un atļauj diezgan ekstremāli bremzēt līkumos (kā arī bremzēšanas brīdī nesamazinās bāze)
osiic, 22. Feb 2010, 13:14
Jaa - un izskataas arii galiigi garaam
Valkyrie, 22. Feb 2010, 13:14
Nekas jauns
kopumā MO ir tipisks "Old School Moottoripyörä rakentaminen" pārstāvis osiic, 22. Feb 2010, 13:14
PSC
ja jau shitaa ir tik kruta amortizaacija, tad kaada velna peec veel visi top klases brauceeji un kompaanijas neizmato shito marazmu ne WSBK, ne MotoGP? 
Taapeec ka droshi vien ir suuds shitaa grillu amortizaacija
Un tikai nevajag tagad te raudaak, ka vinja ir daarga - ruupniicu komandaam taas ir kapeikas Drsohi vien ka tiem BMW kultivatoriem vinja arii paliidz nedaudz - Nikson un Andreit - kraajiet naudu un vareesiet blatot 
Remus, 22. Feb 2010, 12:42
Par to "labi izskatīšanos" vēl varētu pastrīdētiesfilfinsh, 22. Feb 2010, 12:34
Vispirms sagaidiishu OSiiC komentāru par šī tehniskā risinājuma lietderību un tad iepazīšos ar rakstu tuvāk..RU, 22. Feb 2010, 12:10
Priekš raksta, ko liek pirmajā lapā, baigi daudz kļūdu
.[1-20] 21-31